如果要说新能源品牌中堆料最狠最猛的，智己必须榜上有名。更令人可怕的是智己的堆料不PPT堆料，而是实打实的技术“堆料”。L7作为智己的第一款车型，集众多黑科技于一身，之后推出的LS7更是目前纯电轿跑SUV的标杆之一。正当我们以为兼顾着品牌普及任务的LS6，应该会稍显亲民的时候，它则放出零百加速3秒48极速252km/h的炸裂性能数据。

(资料图片)

性能，性能，还是性能

零百加速在汽油时代就是超跑的标准成绩单，至于SUV车型就压根没有跑进的存在。放在电车时代在纯电SUV中也只有特斯拉的Model X Plaid与莲花的ELERTE能做到，但它们都是百万级的车型。而LS6的预估售价仅仅是30-40万之间，甚至可能还不用30万。

对于一辆“日常买菜”电车，智己为何赋予LS6如此夸张的性能？我这大概或许就是技术狂魔的偏执吧。我们可以在智己的每一款车型上看到当时最前沿的技术应用，即便是相对亲民的LS6也不例外。

LS6采用了800V双碳化硅平台。最高工作电压875V，峰值充电功率396kw，最大充电倍率。前后双永磁碳化硅功率模块，并且首创了超轻定制陶瓷轴承直瀑油冷+全新隧冷技术。让前后双电机峰值功率达到了惊人的579kw同时峰值高达扭矩800N·m，如此恐怖的数据，即使是大哥LS7也要避其锋芒。

美，不分国界与颜色

当然要达成如此强悍的数据表现，除了要有强悍的动力外，优秀的空气动力学设计也是必不可少的。智己LS6采用了“Gentle Stone”卵石造型的外观设计理念，用柔和的曲线勾勒出卵石经过水流冲刷后的圆滑与温润。同时极致流畅的水滴边沿曲线造型，通过数字仿真和风洞测试对车身气流进行模拟和分析给LS6带来了超低风阻与更持久的续航表现。

前保险杠两侧采用极具视觉张力的空气动力学孔隙式设计，不仅好看有运动性能的感觉，而且还能真正做到引导前向气流通过，减少车体划开空气的阻力。激光雷达的设计也是如此，尽可能的降低雷达体积，其融入到整体设计中。

LS6在颜色的选择上延续了智己的6种艺术大师主题车色，包含3种基础车色：毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰，3种大师车色：莫奈青、拉斐尔茶、维米尔黄。同时推出全新Ferdinand Pink（费迪南粉）限定艺术色，据说灵感源自法国后印象派画家Ferdinand Loyen Du Puigaudeau的画作《日出》。

是性能猛兽也能日常通勤

回到LS6的设计初衷，日常通勤肯定是LS6车主们最主要的使用场景，而对于日常通勤的考量LS6的设计师们也做了很多有意思的设计。例如可收折的车内后视镜，由于LS6车身设计的缘故，后窗面积可视面积非常有限，而设计师用后摄像头代替了传统的流媒体后视镜，整个前窗视野变得更加宽广。

而对于视野的执着不至于此，这次智己还配备了A柱盲区穿透功能，就是左转时将A柱遮挡的路况投射在屏幕，大大降低了A柱视野盲区。同理也可以通过摄像头将右转时侧后方路况投射在中控屏上清晰可见。而行业独创雨夜模式就更加实用，雨天后视镜常常雨水遮挡视野，LS6可以将两侧盲区投放在屏幕上，充当电子后视镜的作用。

内饰的设计延续了LS7的风格，全新设计的云感POPO座椅，采用高级Nappa真皮&Delicato超柔肤感素皮革质感温润细腻，座椅贴合人体工学曲线，有效缓解驾驶疲劳感。而2950mm的轴距在同级中表现宽优秀，但1707mm的超宽轮距和1330mm的座椅宽度实属罕见。不仅主驾有50mm可伸缩大腿托，后排的座椅纵深也达到了517mm，并且靠背支持向后10°调节，后排不再罚坐小板凳。

在空间的利用上，LS6的操作会更加的大胆与巧妙。除了常规的596L后备箱外，在尾箱底板下还有一个69L隐藏式储物箱，用来放置一些常用的洗车工具或者露营装备也非常合适。LS6还有一个32L的前备箱，放进一个登机箱问题不大。

其中在尾箱可以看到两个IM MAG魔力磁吸拓展坞的标识，可以通过磁吸的方式将手电等工具固定，而后排的IM MAG则可搭配化妆镜、阅读灯、挂钩、储物盒、多功能支架等，做更多的使用场景延伸。对了，LS6还有一款实用的小桌板可以放在后盘充当办公桌。

总结

如果说L7和LS7是智己“不走寻常路”的代表，而LS6则是智己回归平常用户的诚意之作。强劲的性能虽然非常抢眼，但智己其实为我们的日常出行做了更多实用的关于安全性的考量，无论是增强视野或是空间的拓展，都是基于我们的日常实用需求而做出的改变。不过依旧没有改变的是智己对于技术的追求与天马行空的想象。